Ce qui distingue ce modèle
- Les coques et les ponts sont infusés avec de la mousse PVC, de la résine vinylester continue et un renfort carbone aux points clés.
- Un dégagement sous la nacelle élevé réduit l'impact des vagues dans la houle océanique arrière et garde une marche calme.
- Le foc autovireur permet de virer sans manœuvre d'écoute et rend le bateau facile à manœuvrer pour un équipage de deux personnes.
Période de construction et séries
Durée de construction selon le chantier : à partir de 2023
Gammes : 2023–2024
Chantier
Seawind Catamarans, Saigon Shipyard, No. 7 Go O Moi Street, Phu Thuan Ward, Hô Chi Minh-Ville, Vietnam
Dans l'offre
11 bateaux, années de construction 2023 à 2027.
Données clés
| Longueur hors tout | 13,7 m |
|---|---|
| Largeur | 7,6 m |
| Tirant d'eau | 1,3 m |
| Déplacement (à vide) | 12,3 t |
| Hauteur de mât | 21,6 m* |
| Surface de voilure au près | 116 m² |
| Cabines version propriétaire | 3 |
| Cabines version charter | 3 |
| Salles d'eau | 2* |
| Couchages (max.) | 6* |
| Réservoir d'eau | 600 l |
| Réservoir de gasoil | 520 l |
| Propulsion | 2x moteurs diesel Yanmar 40 ch avec saildrive (option 57 ch, lors de l'essai de boats.com avec hélices repliables Gori) |
| Architecture | Richard Ward (Seawind) en collaboration avec Yacht Design Collective (Francois Perus, Romain Scolari) |
| Catégorie CE | A* |
Données issues des fiches techniques, des brochures et des sites du chantier, certaines valeurs provenant d'essais de la presse spécialisée. Les valeurs marquées d'un * proviennent des indications des vendeurs dans les annonces actuelles (médiane ou valeur la plus fréquente). Des bateaux individuels peuvent différer en raison de la version ou de modifications.
Plus dans le pré-audit d'achat : notre jugement pour chaque année de construction et la vérification d'un bateau précis – coûts jusqu'à la mise en état de naviguer, marge de négociation, mission d'inspection pour l'expert maritime.