Ce qui distingue ce modèle
- Le catamaran navigue rapidement même par vent faible et a atteint des étapes journalières élevées lors de traversées de l'Atlantique.
- Les coques sont entièrement à âme en mousse et construites en vinylester, ce qui les rend à la fois légères et robustes.
- La série est achevée et les prix se montrent stables en valeur, ce qui plaide pour un bon vieillissement.
Période de construction et séries
Durée de construction selon le chantier : à partir de 2018 (chronologie du chantier), production en cours
Gammes : 2017–2019 · 2020–2022 · 2023–2026
Chantier
Seawind Catamarans, Hô Chi Minh-Ville, Vietnam
Dans l'offre
9 bateaux, années de construction 2018 à 2026.
Données clés
| Longueur hors tout | 12,45 m |
|---|---|
| Largeur | 6,8 m |
| Tirant d'eau | 1,16 m |
| Déplacement (à vide) | 8,22 t* |
| Hauteur de mât | 17 m* |
| Cabines version propriétaire | 3 |
| Cabines version charter | 4 |
| Salles d'eau | 2–3* |
| Couchages (max.) | 8* |
| Réservoir d'eau | 700 l |
| Réservoir de gasoil | 440 l |
| Propulsion | 2x Yanmar Diesel 29 ch avec saildrive et hélices fixes tripales en aluminium (option selon Cruising World : Yanmar 39 ch) |
| Architecture | Richard Ward* |
| Catégorie CE | A* |
Données issues des fiches techniques, des brochures et des sites du chantier, certaines valeurs provenant d'essais de la presse spécialisée. Les valeurs marquées d'un * proviennent des indications des vendeurs dans les annonces actuelles (médiane ou valeur la plus fréquente). Des bateaux individuels peuvent différer en raison de la version ou de modifications.
Plus dans le pré-audit d'achat : notre jugement pour chaque année de construction et la vérification d'un bateau précis – coûts jusqu'à la mise en état de naviguer, marge de négociation, mission d'inspection pour l'expert maritime.