Ce qui distingue ce modèle
- Le dégagement sous la nacelle comparativement élevé réduit sensiblement le clapot sous le carré par houle océanique de l'arrière.
- La coque navigue vite avec une étrave fine et un arrière plus plein, et est considérée comme le meilleur Leopard construit jusqu'alors.
- De grands réservoirs de gazole et d'eau ainsi que des compartiments moteur séparés facilitent les longues navigations autonomes loin du chantier.
Période de construction et séries
Gammes : 2006–2008 · 2009–2012
Dans l'offre
19 bateaux, années de construction 2010 à 2026.
Données clés
| Longueur hors tout | 14,13 m |
|---|---|
| Largeur | 7,57 m |
| Tirant d'eau | 1,53 m* |
| Déplacement (à vide) | 10,98 t* |
| Hauteur de mât | 21,41 m* |
| Cabines | 4* |
| Salles d'eau | 3–5* |
| Couchages (max.) | 6* |
| Réservoir d'eau | 700 l* |
| Réservoir de gasoil | 700 l* |
| Propulsion | Saildrive* |
| Architecture | Morelli & Melvin* |
| Catégorie CE | A* |
Données issues des fiches techniques, des brochures et des sites du chantier, certaines valeurs provenant d'essais de la presse spécialisée. Les valeurs marquées d'un * proviennent des indications des vendeurs dans les annonces actuelles (médiane ou valeur la plus fréquente). Des bateaux individuels peuvent différer en raison de la version ou de modifications.
Plus dans le pré-audit d'achat : notre jugement pour chaque année de construction et la vérification d'un bateau précis – coûts jusqu'à la mise en état de naviguer, marge de négociation, mission d'inspection pour l'expert maritime.