Modelos A–Z · Leopard
Leopard 43
10 anuncios actuales en nuestra evaluación (a fecha de 03.11.2026).
Qué distingue al modelo
- Las quillas fijas protegen la propulsión y ahorran todo manejo de orzas: una ventaja en travesías largas.
- La propulsión por eje en lugar de saildrive se considera favorable al mantenimiento; los motores bajo los camarotes de popa son de buen acceso.
- Los chárter elogian el 43 como el catamarán más cómodo, con camarotes amplios y detalles bien pensados.
Periodo de fabricación y series
Series: 2004–2007 · 2008–2009
En la oferta
10 barcos, años de construcción 2018 a 2027.
Datos clave
| Eslora total | 12,98 m |
|---|---|
| Manga | 7 m |
| Calado | 1,57 m |
| Desplazamiento (en vacío) | 14,73 t |
| Superficie vélica en ceñida | 125,8 m² |
| Cabinas versión chárter | 4 |
| Baños | 2–3* |
| Depósito de agua | 660 l |
| Depósito de gasóleo | 600 l |
| Propulsión | Saildrive (serie a partir de 2026): 2x Yanmar 4JH45 de 45 CV cada uno, motor montado invertido, saildrive delante del motor. La serie antigua 2004-2008 tenía, en cambio, TRANSMISIÓN POR EJE ('straight shaft drives rather than saildrives') con 2x Yanmar 3JH4E de 39 CV cada uno. Robertson & Caine solo monta transmisiones por eje en los powercats. |
| Diseño | Robertson & Caine* |
| Categoría CE | A* |
Datos procedentes de fichas técnicas, folletos y páginas del astillero; valores concretos de pruebas de la prensa especializada. Los valores marcados con * proceden de los datos de los proveedores en los anuncios actuales (mediana o valor más frecuente). Barcos concretos pueden diferir según la versión o las modificaciones.
Más en la revisión previa a la compra: nuestra valoración de cada año de construcción y la revisión de un barco concreto: costes hasta dejarlo listo para navegar, margen de negociación, encargo de revisión para el perito naval.