Was das Modell auszeichnet
- Die voll laminierte Unterwasserschiff und der Schaumkern sorgen für eine steife, haltbare Bauweise mit CE-Kategorie A.
- Zwei Schwerter und ausbalancierte Ruder machen den Katamaran agil und leicht von kleiner Crew zu segeln.
- Die lange Produktion bis 2025 und der aktive Werftservice stützen eine gute Wertstabilität und Ersatzteilversorgung.
Bauzeit und Baureihen
Bauzeit laut Werft: 2014–2025 (Rumpf Nr. 100 im Juni 2025 zu Wasser gelassen; Nachfolger Outremer 48 ab 2026)
Baureihen: 2014–2016 · 2017–2025
Werft
Outremer Yachting (Atelier Outremer), La Grande Motte, Frankreich
Im Angebot
21 Boote, Baujahre 2003 bis 2027.
Kerndaten
| Länge über alles | 13,7 m |
|---|---|
| Breite | 7,1 m |
| Tiefgang | 1,25 m |
| Verdrängung (leer) | 8,7 t |
| Masthöhe | 19,7 m* |
| Segelfläche am Wind | 110 m² |
| Kabinen Eignerversion | 3 |
| Kabinen Charterversion | 4 |
| Nasszellen | 2–3* |
| Kojen (max.) | 6* |
| Wassertank | 336 l |
| Dieseltank | 336 l |
| Antrieb | 2x Diesel-Innenborder mit Saildrive; fruehe Baujahre Volvo Penta 2x30 PS, spaetere Baujahre Nanni N4.38 2x40 PS (Werftbroschuere) |
| Konstruktion | Christophe Barreau / Frederic Neuman (Naval Architecture); Design/Linienfuehrung Patrick Le Quement; Interieur Darnet Design |
| CE-Kategorie | A* |
Angaben aus Datenblättern, Prospekten und Seiten der Werft, einzelne Werte aus Tests der Fachpresse. Mit * markierte Werte stammen aus den Angaben der Anbieter in den aktuellen Inseraten (Median bzw. häufigster Wert). Einzelne Boote können durch Version oder Umbau abweichen.
Mehr in der Kaufvorprüfung: unser Urteil zu jedem Baujahr und die Prüfung eines konkreten Boots – Kosten bis zur Fahrbereitschaft, Verhandlungsrahmen, Prüfauftrag für den Gutachter.