Was das Modell auszeichnet
- Die Excess 14 segelt dank ihres leichten, eigenständigen VPLP-Rumpfes schon bei wenig Wind zügig und erreicht hohe Geschwindigkeitsanteile am Wind.
- Vakuuminfusion, Kohlefaserverstärkung in hoch belasteten Zonen und massive Bereiche an Motoren und Kielen sprechen für eine solide Grundkonstruktion.
- Das Vorschiff des Eignerrumpfs bietet als Stau- und Werkstattbereich mit zwei Klappkojen praktischen Platz für Ersatzteile auf langer Fahrt.
Bauzeit und Baureihen
Baureihen: 2022–2023
Werft
Excess Catamarans (Groupe Beneteau), Frankreich
Im Angebot
39 Boote, Baujahre 2023 bis 2026.
Kerndaten
| Länge über alles | 13,97 m |
|---|---|
| Breite | 7,87 m |
| Tiefgang | 1,48 m |
| Verdrängung (leer) | 12,8 t |
| Masthöhe | 22 m* |
| Segelfläche am Wind | 123 m² |
| Kabinen Eignerversion | 3 |
| Kabinen Charterversion | 4 |
| Nasszellen | 3–4* |
| Kojen (max.) | 12 |
| Wassertank | 300 l |
| Dieseltank | 400 l |
| Antrieb | Saildrive* |
| Konstruktion | VPLP Design (Konstruktion; Kieloptimierung durch Vincent Lauriot Prevost), Nauta Design (Interieur) |
| CE-Kategorie | A (10 Personen) / B (12) / C (16) / D (20) |
Angaben aus Datenblättern, Prospekten und Seiten der Werft, einzelne Werte aus Tests der Fachpresse. Mit * markierte Werte stammen aus den Angaben der Anbieter in den aktuellen Inseraten (Median bzw. häufigster Wert). Einzelne Boote können durch Version oder Umbau abweichen.
Mehr in der Kaufvorprüfung: unser Urteil zu jedem Baujahr und die Prüfung eines konkreten Boots – Kosten bis zur Fahrbereitschaft, Verhandlungsrahmen, Prüfauftrag für den Gutachter.